据印媒报道，印度海军P-18型万吨大驱项目近日再度成为热议焦点。印媒宣称这款未来战舰拥有144个垂直发射单元、8个倾斜发射单元，并计划采用全电推进系统，堪称“全面优于055”。然而，仔细审视项目时间表，2028年签合同、2033年交付首舰、2043年完成全部任务，这份雄心勃勃的蓝图似乎还停留在纸面之上。
军舰尚在时间表里打转，胜负却已写进标题，多少显得有些心急。日本1.6万吨级“AESV”万吨大驱建造进度过半，让印度一些人觉得，既然日本能在吨位上越过055，P-18自然也该冲到前面。“印度国防研究之翼”网站随即重提印度海军2023年宣布的项目规划，当年给P-18排定的日程是五年内完成方案设计并签订造舰合同，签约后五至十年内完成交付。
项目总价超过9500亿卢比，首批计划建造5至6艘，单舰造价高达1500亿至1900亿卢比，折合约16.6亿至20亿美元。无论是资金规模还是时间跨度，这都是一场跨台阶的豪赌。从尺寸上看，P-18明显照着055来设计：两舰长约180米，排水量同在1.1万吨至1.3万吨区间。055标准排水量1.1万吨，满载1.3万吨级，第二批055万吨大驱109东莞舰便是现成参照。
P-18拟搭载布拉莫斯系列反舰导弹、无畏陆攻巡航导弹、库沙、巴拉克-8舰空导弹及反潜武器，还计划充当航母编队的海上指挥中心。144个垂发单元比055的112个多出32个，另有8个倾斜发射单元，数字确实好看。
然而，数字落到舰体布局上却未必轻松。布拉莫斯-2高超音速反舰导弹体积过大，印度既没有解决导弹小型化问题，也缺乏大尺寸垂发技术。那8个斜射位与其说是多一只拳头，不如看作技术绕不过去的折中方案。甲板空间本就有限，8枚高超音速导弹占据大量位置，144个垂发还能留下多少余地，恐怕不能只靠想象图来回答。
全电推进也不是贴个标签就能实现，要带动1.3万吨级战舰，必须有大功率舰用燃气轮机作为支撑。印度当前建造吨位最大的驱逐舰是满排八千吨级的P-15B“维沙卡帕特南级”，从8000吨级直接迈到1.3万吨级，动力系统、供电网络、雷达集成和武器整合都需要全面升级，绝非一朝一夕之功。
雷达架得高也不是为了耍威风。印度航母无法起降固定翼舰载预警机，编队存在超低空探测盲区，只能尽量抬高驱逐舰雷达以获得更远的低空视野。值得注意的是，日本的AESV也没有跳出MK-41小尺寸垂发的限制，换个大船壳并不等于换来新本事。
日本、印度等国海军纷纷以055作为参照并不奇怪，奇怪的是参数表刚画漂亮就急着宣布超越，PPT跑得比造船厂还快。等到2033年P-18首舰交付时，中国下一代万吨大驱会有多少艘，谁也无法提前报数。055和052D的批量建造已经说明，真正拉开差距的不是一句“全面优于”，而是动力系统、导弹技术、预警能力和交付速度能否一块落到实处。
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